泰安配资平台全价值链革新破局，奔驰引领豪华车可持续转型新范式

2025年10月31日，梅赛德斯-奔驰第13届中国可持续发展对话会在北京落下帷幕。

这场延续十三年的行业盛会，围绕全产业链脱碳、跨产学研合作、企业社会责任等议题，集中呈现了奔驰在可持续领域的最新实践成果。梅赛德斯-奔驰星愿基金宣布与三江源国家公园开启公益合作项目，共同致力于三江源地区的生态保护与可持续发展。这标志着梅赛德斯-奔驰成为唯一一个公益合作覆盖中国首批五大国家公园的跨国企业。同时，《梅赛德斯-奔驰集团中国可持续发展蓝皮书2024-2025》成功发布。

作为全球汽车行业的发明者与引领者，奔驰早已将可持续发展上升为核心战略，梅赛德斯-奔驰“2039愿景”所勾勒的全价值链净碳中和目标，正以中国市场为核心实践场加速落地。

“梅赛德斯-奔驰一直秉持可持续发展的原则，力求通过持续的研发投入及供应链协同实现‘零排放’出行的战略愿景。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）表示，可持续发展不是一种选择，而是指引我们每一项决策、每一款车型设计、以及每一次战略合作的罗盘。

在汽车行业从规模扩张向高质量发展转型的关键期，奔驰正通过产品定义、供应链重构、生产革新与循环经济的系统性布局，重新定义碳中和时代豪华汽车的核心竞争力。

从愿景到实践的全链路减碳闭环

面对全球“双碳”目标推进与中国汽车产业绿色转型的双重诉求，奔驰率先构建了以“2039愿景”为核心的战略体系，将可持续发展深度融入商业逻辑。梅赛德斯-奔驰的目标是最晚到2039年实现乘用车新车产品阵容在整个价值链和车辆整个生命周期内的净碳中和[净碳中和意味着梅赛德斯-奔驰部分未能避免或减少的碳排放量，将通过已认证的抵消项目进行补偿。]为此，梅赛德斯-奔驰正根据客户需求和市场条件采取必要步骤推进电动化。

今年9月在北京奔驰正式下线的全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA已经于11月初在中国上市，并开启梅赛德斯-奔驰史上最大规模的产品发布计划。

而当前汽车行业处于转型中，行业普遍存在的创新、质量、成本与效益平衡难题。佟欧福认为，生产的可持续和产品端的可持续并不矛盾，而是相辅相成、共同促进。奔驰正以系统化、全生命周期的视角，在所有关键碳足迹领域推进脱碳。

对于梅赛德斯-奔驰来说，其将可持续目标贯穿产品全生命周期，从设计源头降低减碳成本，通过规模效应和技术迭代实现高效减碳，确保‘2039愿景’的稳步达成。

“我们的战略目标是什么，长期愿景是什么？这很明确，就是实现零排放出行。基于这一最终目标，以终为始，我们审视每一款产品的开发、每一项投资的布局。”佟福欧表示。

全新纯电CLA正是可持续战略的典型落地成果。佟福欧举例称，全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA以打造能效标杆为核心设计理念，高能效既显著提升续航表现，又减少能源消耗，对用户的吸引力集中在三方面：用电更少，用车成本更优；制造工艺坚守耐久性，延长车辆使用周期；搭载全新电驱系统、同级独有的两挡变速箱及支持远程升级的MB.OS系统，既优化体验又助力可持续发展，让车辆常用常新。

相较于上一代车型，新车再生热塑料比例增加两倍以上，保险杠含25%再生材料，推动全供应链效率与可持续性提升。生产端同样贯彻可持续理念，北京奔驰工厂广泛铺设太阳能光伏装置（总装机容量88.8兆瓦），且是北京首批使用绿电的企业，绿色能源满足超80%用电需求。

“汽车行业的可持续发展不是单一企业的独角戏，而是整个产业链的协同作战。”佟福欧表示。

梅赛德斯-奔驰建立了严格的供应商可持续发展评估体系，要求所有核心供应商自2025年起披露碳足迹数据，截至2025年6月，北京奔驰和福建奔驰几乎所有生产供应商都已签署“愿景意向书”，承诺践行碳中和目标。针对上游中小企业减碳能力不足的现实问题，奔驰推出“供应商碳管理赋能计划”，联合专业机构提供免费的碳核算工具、技术培训和资源对接服务，覆盖电池、钢铁、铝材等关键领域。

在核心材料领域，奔驰已取得实质性突破：自2024年6月以来，梅赛德斯-奔驰集团中国已高效回收约391吨报废动力电池及模组，实现电动车电池全生命周期闭环管理。；新车项目采购的原生铝材全部引入铝业管理倡议（ASI）监管链认证，从源头管控高排放原材料。

在生产端，作为豪华车企中率先实现生产基地绿电全覆盖的品牌，梅赛德斯-奔驰在中国的生产布局已形成鲜明的绿色标签。北京奔驰2024年采购绿电超3亿度，占用电总额约60%，其前驱车工厂更成为中国首家获得《ISO 14068-1:2023实现碳中和核查声明》的汽车制造工厂，2024年生产环节碳排放强度较2023年同比下降38%，减排近2.2万吨CO2e，相当于近120万棵树一年的碳吸收量；福建奔驰已达成生产碳中和，是福建省首批100%使用绿电的企业。2024年，福建奔驰通过有针对性的节能项目节约256万度电，约占其总能耗的3%。

这些成果背后，是奔驰对绿色生产技术的持续投入：北京奔驰顺义工厂喷漆车间采用溴化锂吸收式制冷的废热回收系统，可将300°C废气转化为冷冻水，每年削减用电100万度；福建奔驰则通过多式联运替代传统公路运输，借助数字化物流信息控制塔平台提升调度效率，进一步降低物流环节碳排放。

“循环经济的核心是资源的高效利用，我们要让汽车产品在生命周期结束后，依然能为社会创造价值。”佟福欧强调。梅赛德斯-奔驰遵循“重新思考（Rethink）、做减法（Reduce）、少修易修（Repair）和闭环回收（Recycle）”的4R原则，将循环理念贯穿产品全生命周期。

在动力电池回收领域，奔驰与宁德时代等企业合作，自2024年6月以来已高效回收约391吨报废动力电池及模组，实现全生命周期闭环管理；北京奔驰2025年启动的溶剂回收项目，每年可回收约300吨废溶剂，二氧化氯水处理和中水回用等措施则进一步减少对新鲜水源的依赖，2024年已实现单车用水量同比下降7%。

“奔驰标准”与中国市场深度融合

“中国不仅是我们在全球最大的市场，更是我们对可持续发展不懈努力的见证。”佟福欧表示。

中国市场在奔驰全球可持续战略中的核心地位，作为最早进入中国的豪华汽车品牌之一，奔驰深刻理解中国市场的独特性，既是全球最大的新能源汽车市场，也是绿色技术创新最活跃、政策支持最有力的区域。因此，奔驰的可持续战略在中国并非简单的全球复制，而是基于本土需求的深度定制与生态共建，实现“奔驰标准”与“中国速度”“中国创新”的有机融合。

梅赛德斯-奔驰正在强化本土化研发。举例来说，针对中国用户对智能体验的高要求，全新纯电CLA搭载了与字节跳动、Momenta等本土科技领军企业深度合作的技术方案：搭载“豆包大模型”的虚拟助手更懂中文语境和用户习惯，与Momenta联合研发的智能辅助驾驶方案则充分适配中国道路场景。

梅赛德斯-奔驰对“奔驰标准”的坚守，确保了智能电动化转型中“油电同质、油电同智”的承诺。佟福欧表示，全新纯电CLA累计投入数亿元人民币，完成180台实车碰撞测试，车辆安全、电池安全、功能性安全及电磁兼容性安全等指标均达严苛标准，电池热稳定性更提前符合2026年生效的新国标，而人机共驾系统的反复调校，实现了安全与舒适的兼顾。“全球技术+本土适配”的研发模式，让梅赛德斯-奔驰纯电产品既保持了豪华品牌的核心基因，又精准命中中国用户的核心需求。

“今年正值奔驰在中国生产与研发的20周年。我们正将本土合作伙伴的力量与梅赛德斯-奔驰的全球战略紧密协同，凝聚在同一可持续发展方向之下。从梅赛德斯-奔驰集团的“2039愿景”及整体战略来看，实现碳中和是其中至关重要的一环。我们将持续依托本土化布局，携手中国伙伴，坚定迈向绿色、高质量的未来发展路径。”佟福欧表示。

中国汽车产业拥有全球最完整的供应链体系，这为奔驰的本土化脱碳提供了独特优势。奔驰与中国本土电池供应商合作，推动动力电池生产过程中绿电使用比例提升，目前部分电池工厂绿电使用率已达80%；在低碳材料领域，与中国钢铁企业联合研发适合汽车生产的低碳钢材，探索基于绿氢的直接还原工艺在中国的应用场景；在循环经济领域，与中国回收企业共建动力电池回收网络，结合中国政策要求形成“生产-使用-回收-再生”的本土化闭环。

在技术创新与行业赋能层面，奔驰深度融入中国可持续发展生态。依托北京和上海的“创新双擎”，奔驰中国研发技术中心2025年正式启动车网互动系统（V2mG）试点项目，配备六台20千瓦双向充电站，实现电动汽车与微电网之间的双向能量流动，可将充电时间转移至电力更清洁的非高峰时段，高峰时向微电网回馈电能，助力平衡能源供需、整合可再生能源。作为联合国全球契约组织中国网络合作伙伴，奔驰积极参与中国汽车行业碳足迹核算标准、再生材料使用标准的制定，推动建立与国际接轨且符合中国国情的行业规范；针对中小企业减碳能力不足的现状，奔驰将“供应商碳管理赋能计划”向中国本土供应商倾斜，提供定制化培训与工具支持，带动产业链上下游共同提升可持续发展能力。

“中国‘十五五’规划中关于绿色消费与可持续发展的倡导，令人感到鼓舞。”佟福欧表示，奔驰的可持续发展愿景与中国国家战略高度契合，这为双方深度合作提供了广阔空间。未来，奔驰将继续加大在中国的可持续发展投入，重点聚焦三大方向：加速电动产品矩阵扩容，基于MMA、MB.EA等专属电动平台推出更多适配中国市场的纯电车型；深化本土技术创新合作，聚焦固态电池、氢燃料电池、碳捕集等前沿技术，与中国科技企业、高校及科研机构共建联合实验室；扩大循环经济实践规模，将德国成熟的电池回收技术与中国市场结合，提升再生材料在本土生产车型中的使用比例。

在汽车行业从“规模竞争”向“价值竞争”转型的关键时期，梅赛德斯-奔驰的可持续发展实践为豪华汽车行业提供了重要范本。不同于将减碳视为“合规成本”的短期行为，梅赛德斯-奔驰将可持续发展内化为品牌基因，通过“2039愿景”的战略引领、全价值链的系统布局、本土化的深度深耕，实现了环境责任与商业价值的协同增长。

“打造一个品牌需要久久为功，在面临竞争和市场波动的时候，坚守品牌长期的价值理念更加弥足珍贵。”佟福欧表示。随着“2039愿景”的持续推进，奔驰不仅将实现自身的碳中和目标，更将以其行业影响力，带动更多产业链伙伴参与到绿色转型中来，为中国汽车产业的高质量发展贡献“奔驰力量

奔驰的实践证明，豪华与可持续并非矛盾，而是可以相互成就的核心价值。通过全生命周期的低碳设计，既满足了政策要求和消费者需求，又通过技术创新和模式创新构建了新的竞争壁垒。

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